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Posted on 2006-07-20 17:47 模式识别技术 阅读(4832) 评论(5) 编辑 收藏 引用 所属分类: 英语
国际货运专业词汇
Gross Registered Tonnage (GRT) 注册(容积)总吨
Net Registered Tonnage (NRT) 注册(容积)净吨
Deadweight Tonnage (All Told) (DWT or D.W.A.T) 总载重吨位(量)
Gross Dead Weight Tonnage 总载重吨位
Dead Weight Cargo Tonnage (DWCT) 净载重吨
Light Displacement 轻排水量
Load (Loaded)Displacement 满载排水量
Actual Displacement 实际排水量
Over weight surcharge 超重附加费
Bunker Adjustment Factor (Surcharge) (BAS or BS) 燃油附加费
Port Surcharge 港口附加费
Port Congestion Surcharge 港口拥挤附加费
Currency Adjustment Factor (CAF) 货币贬值附加费
Deviation surcharge 绕航附加费
Direct Additional 直航附加费
Additional for Optional Destination 选卸港附加费
Additional for Alteration of Destination 变更卸货港附加费
Fumigation Charge 熏蒸费
Bill of Lading 提单
On Board (Shipped) B/L 已装船提单
Received for shipment B/L 备运(收妥待运)提单
Named B/L 记名提单
Bearer B/L 不记名提单
Order B/L 指示提单
Blank Endorsement 空白备书
Clean B/L 清洁提单
In apparent good order and condition 外表状况良好
Unclean ( Foul, Dirty) B/L 不清洁提单
Direct B/L 直航提单
Transshipment B/L 转船提单
国际物流术语
运输 transportation
设备和工具，将物品从一地点向国一地点运送的物流活动。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。
联合运输 combined transport
一次委托，由两家以上运输企业或用两种以上运输方式共同将某一批物品运送到目的地的运输方式。
直达运输 though transport
物品由发运地到接收地，不需要换装和在储存场所停滞的一种运输方式。
中转运输 transfer transport
物品由生产地运达最终使用地，中途中途经过一次以上落地并换装的一种运输方式。
甩挂运输 drop and pull transport
用牵引车拖带挂车至目的到，将挂车甩下后，换上的挂车运往另一个目的地的运输方式。
集装运输 containerized transport
使用集装器具或利用捆扎方法，把裸装物品，散粒物品、体积较小的成件物品，组合成为一定规格的集装单元进行的运输。
集装箱运输 container transport
以集装箱为单元进行货物运输的一种货运方式。
门到门 door-to-door
承运人在托运人的工厂或仓库整箱接货，负责运抵收货人的工厂或仓库整箱交货。
整箱货 full container load(FCL)
一个集装箱装满一个托运人同时也是一个收货人的货物。
拼箱货 less than container load（LCL）
一个集装箱装入多个托运人或多个收货人的的货物。
储存 storing
保护、管理、贮藏物品。
保管 storage
对物品进行保存及时对其数量、质量进行管理控制的活动。
物品储备 article reserves
储存起来以备急需的物品。有当年储备、长期储备、战略储备之分。
库存 inventory
处于储存状态的物品。广义的库存还包括下于制造加工状态和运输状态的物品。
经常库存 cycle stock
在正常的经营环境下，企业为满足日常需要而建立的库存。
安全库存 safety stock
为了防止由于不确定性因素（如大量突发性订货、交货期突然延期等）而准备的缓冲库存。
库存周期 inventory cycle time
在一定范围内，库存物品从入库到出库的平均时间。
前置期 （或提前期）lead time
从发出订货单到收到货物的时间间隔。
订货处理周期 order cycle time
从收到订货单到将所订货物发运出去的时间间隔。
物流名词中英对照
alternate tiers row pattern 交错码放
AGV 无人搬运车
anchoring 膨胀螺丝
AS/RS (Automatic Storage Retrieval System)自动存取机/系统自动存取仓储系统自动仓库系统assembly packaging集合包装
average inventory平均存货
battery电瓶beam橫撑，横梁
belt conveyor皮带式输送机（带）
block pattern row pattern整齐码放
bonded warehouse国际物流中心保税仓库
brick pattern砌砖式码放
buffer stock缓冲储备
cantilever shalving悬臂架
cargo freight货物
carrying搬运
chain conveyor链条式输送机（带）
charger充电机
cold chain system冷冻链系统
common carrier公共承运人
consolidation装运整合
container terminal集装箱中转站
contract carrier契约承运人
contract logistics契约物流
counterbalance truck平衡式电动(柴油、电动、瓦斯)堆高机
cycle inventory周期存货
delivery配送
depalletizer托盘拆垛机
devanning拆箱
diagonal bracing斜撑
dock leveller月台调整板
dock shelter月台门封(充气式,非充气式)
double-deep pallet racking双层深式重型物料钢架
drive-in pallet racking直入式重型物料钢架
dry cargo干货dunnage填充
electronic data interchange电子资料交换
EDIexport processing zone加工出口区
fill rate供应比率
floor utilization percentage地面面积利用率
flow(dynamic) racking重型流力架
flow(dynamic) rack shelving轻型(料盒、纸箱)流力架
forklift truck叉车four-way reach truck四向式电动堆高机
frame支柱组frame feet脚底板
frame joint柱连杆
freight container货物集装箱
general cargo一般货物
hand pallet truck油压拖板车
horizontal bracing橫撑
industrial door工业门
industrial vehicle工业车辆
intermodal transportation复合一贯运输
lashing捆扎加固
levelling plate垫片
LGV激光引导无人搬运车
load efficient装载效率
loading and unloading装卸
logistical utilities物流效用
logistics物流
materials handling物料搬运
mezzanines floor积层架
mini-load AS/RS料盒式自动仓库系統
mobile dock leveller月台桥板
mobile shelving移动柜
net unit load size净单元货载尺寸
operation area理货区
order picking truck电动拣料车
order picking指令拣选
order shipped complete订货完成率
packaged cargo包装货物
packaging包装pallet托盘，(木质)栈板
pallet container栈板笼架
pallet pool system通用托盘系统
pallet racking传统式重型物料钢架
palletization托盘化
palletizer托盘堆垛机
palletizing pattern托盘装载方式
pick up货物聚集picking拣货，拣选作业
pictorial marking for handling货运标识
pinwheel pattern针轮式码放
plan view size平面尺寸
plastic bin物料盒
plastic pallet塑胶栈板
platform物流容器，站台，月台
physical distribution model物流标准
powered pallet truck电动拖板车
powered stacker自走式电动堆高机
push-back pallet racking后推式重型物料钢架
rack货架rack notice标示牌
reach truck前伸式电动堆高机
returnable container通用容器
roll container笼车
roller conveyor滚筒式输送机（带）
safety pin插销
safety stock安全储备
scrubber洗地机
shed临时周转仓库
shelving轻量型物料钢架
shuttle car梭车
slat conveyor条板式输送机（带）
slotted-angle shelving角钢架
sorting分类
special cargo特殊货物
spot stock现场储备
stacker crane自动存取机高架吊车
stacking堆垛
stockout frequency缺货频率
storage存储
support bar跨梁
surface utilization percentage表面利用率
sweeper扫地机
table trolley物流台车
third part logistics第三方物流
third party logistics service provider第三方物流服务商
transit inventory中转存货
transportation运输
transportation package size by modular coordination运输包装系列尺寸
tray conveyor盘式输送机（带）
truck terminal卡车货运站
turntable转盘(变更输送方向)
unit load单元货载
unit load system单元货载系统
upright支柱
upright protctors护脚
value added network—VAN加值网络
vanning装箱
vertical conveyor垂直输送机
very narrow aisle truck窄巷道电动堆高机
warehouse仓库WCS (Warehouse Control System)仓储控制系统
WMS (Warehouse Management System)仓储管理系统
四、货运常用缩略语
海运业务常用缩略语
A/W 全水路 All Water
ANER 亚洲北美东行运费协定 Asia NorthAmerica EastboundRate
B/L 海运提单 Bill of Lading
B/R 买价 Buying Rate
BAF 燃油附加费 Bunker AdjustmentFactor
C&F 成本加海运费 COST AND FREIGHT
C.C 运费到付 Collect
C.S.C 货柜服务费 Container Service Charge
C.Y. 货柜场 Container Yard
C/(CNEE) 收货人 Consignee
C/O 产地证 Certificate of Origin
CAF 货币汇率附加费 Currency Adjustment Factor
CFS 散货仓库 Container Freight Station
CFS/CFS 散装交货（起点/终点）
CHB 报关行 Customs House Broker
CIF 成本，保险加海运费 COST，INSURANCE，FRIGHT
CIP 运费、保险费付至目的地 Carriage and Insurance Paid To
COMM 商品 Commodity
CPT 运费付至目的地 Carriage Paid To
CTNR 柜子 Container
CY/CY 整柜交货（起点/终点）
D/A 承兑交单 Document Against Acceptance
D/O 到港通知 Delivery Order
D/P 付款交单 Document Against Payment
DAF 边境交货 Delivered At Frontier
DDC 目的港码头费 Destination Delivery Charge 目的港附加费&美国直航附加费（一般美国有这项）
DDP 完税后交货 Delivered Duty Paid
DDU 未完税交货 Delivered Duty Unpaid
DEQ 目的港码头交货 Delivered Ex Quay
DES 目的港船上交货 Delivered Ex Ship
Doc# 文件号码 Document Number
EPS 设备位置附加费 Equipment Position Surcharges
Ex 工厂交货 Work/ExFactory
F/F 货运代理 Freight Forwarder
FAF 燃料附加费 Fuel AdjustmentFactor
FAK 各种货品 Freight All Kind
FAS 装运港船边交货 Free Alongside Ship
FCA 货交承运人 Free Carrier
FCL 整柜 Full Container Load
Feeder Vessel/Lighter 驳船航次
FEU 40‘柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40’
FMC 联邦海事委员会 Federal Maritime Commission
FOB 船上交货 Free On Board
GRI 全面涨价 General RateIncrease
H/C 代理费 Handling Charge
HBL 子提单 House B/L
I/S 内销售 Inside Sales
IA 各别调价 Independent Action
L/C 信用证 Letter of Credit
Land Bridge 陆桥
LCL 拼柜 Less Than Container Load
M/T 尺码吨（即货物收费以尺码计费） Measurement Ton
MB/L 主提单 Master Bill Of Loading
MLB 小陆桥，自一港到另一港口 Minni Land Bridge
Mother Vessel 主线船
MTD 多式联运单据 Multimodal Transport Document N/F 通知人 Notify NVOCC 无船承运人 Non Vessel OperatingCommon Carrier
O/F 海运费 Ocean Freight
OBL 海运提单 Ocean (or original )B/L
OCP 货主自行安排运到内陆点 Overland Continental Point
OP 操作 Operation
ORC 本地收货费用（广东省收取） Origen Recevie Charges
P.P 预付 Prepaid
PCS 港口拥挤附加费 Port Congestion Surcharge
POD 目地港 Port Of Destination
POL 装运港 Port Of Loading
PSS 旺季附加费 Peak Season Sucharges
S/(Shpr) 发货人 Shipper
S/C 售货合同 Sales Contract
S/O 装货指示书 Shipping Order
S/R 卖价 Selling Rate
S/S Spread Sheet Spread Sheet
SC 服务合同 Service Contract
SSL 船公司 Steam Ship Line
T.O.C 码头操作费 Terminal Operations Option
T.R.C 码头收柜费 Terminal Receiving Charge
T/S 转船，转运 Trans-Ship
T/T 航程 Transit Time
TEU 20‘柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20’
THC 码头操作费（香港收取） Terminal Handling Charges
TTL 总共 Total
TVC/ TVR 定期定量合同 Time Volume Contract/ Rate
VOCC 船公司 Vessel Operating Common Carrier
W/M 即以重量吨或者尺码吨中从高收费 Weight or Measurement ton
W/T 重量吨（即货物收费以重量计费） Weight Ton
YAS 码头附加费 Yard Surcharges
海运费用缩略语
由于船舶、货物、港口及其它方面的种种原因，使得船方在运输货物时增加费用开支或蒙受经济损失，船方为补偿这些开支或损失，除基本费率外，规定另外收取的费用，就叫附加费（Surcharge或Additional）。附加费种类繁多，而且随着一些情况的改变，会取消或制订新的附加费。以下是一些常见的附加费类别，供您参考：
燃油附加费（Bunker Surcharge or Bunker Adjustment Factor , 缩写是BAF）
货币贬值附加费（Devaluation Surcharge or Currency Adjustment Factor , 缩写是CAF）
绕航附加费 (Deviation Surcharge)
苏伊士运河附加费 (Suez Canal Surcharge)
转船附加费 (Transhipment Surcharge)
直航附加费 (Direct Additional)
港口附加费 (Port Surcharge)
港口拥挤附加费 (Port Congestion Surcharge)
超重附加费 (Heavy-Lift Additional)
超长附加费 (Long Length Additional)
洗舱费 (Cleaning Charge)
熏蒸费 (Fumigation Charge)
冰冻附加费 (Ice Surcharge)
选择卸货港附加费 (Optional Fees or Optional Additional)
变更卸货港附加费 (Alteration Charge)
AMS: 美国舱单录入系统费 American Manifest System
BAF 燃油附加费 Bunker Adjustment Factor
CAF 货币汇率附加费 Currency Adjustment Factor
C.S.C 货柜服务费 Container Service Charge
DDC 目的港码头费 Destination Delivery Charge
EPS 设备位置附加费 Equipment Position Surcharges
FAF 燃料附加费 Fuel Adjustment Factor
PCS 港口拥挤附加费 Port Congestion Surcharge
PSS 旺季附加费 Peak Season Surcharges
ORC 本地收货费用（广东省收取） Original Receive Charges
T.O.C 码头操作费 Terminal Operations Option
THC 码头操作费 Terminal Handling Charges
T.R.C 码头收柜费 Terminal Receiving Charge
YAS 码头附加费 Yard Surcharges WRS
YAS 日元升值附加费 Yen Adjustment Surcharge
WRS 战争附加费 War risk surcharge
五、货运常用资料
常见世界各大港口及城市中英对照
Ａ
Aalborg 奥尔堡(丹麦)
Aalesund 奥勒松(挪威)
Aarhus 奥胡斯(丹麦)
Abadan 阿巴丹(伊朗)
Abidjan 阿比让(科特迪瓦)
Abu Dhabi 阿不扎比(阿联酋)
Acajutla 阿卡胡特拉(萨尔瓦多)
Acapulco 阿卡普尔科(墨西哥)
Accra 阿克拉(加纳)
Adelaide 阿德莱德(澳大利亚)
Aden 亚丁(也门)
Agana 阿加尼亚(关岛)
Alexandria 亚历山大(埃及)
Algiers 阿尔及尔(阿尔及利亚)
Amsterdam 阿姆斯特丹(荷兰)
Ancona 安科纳(意大利)
Annaba 安纳巴(阿尔及利亚)
Antofagasta 安托法加斯塔(智利)
Antwerp 安特卫普(比利时)
Aomen[Macao] 澳门(中国)
Apapa 阿帕帕(尼日利亚)
Apia 阿皮亚(西萨摩亚)
Aqaba[Akaba] 亚喀巴(约旦)
Arica 阿里卡(智利)
Arkhangelsk 阿尔汉格尔斯克(俄罗斯)
Aseb[Assab] 阿萨布(埃塞俄比亚)
Athens 雅典(希腊)
Aukland 奥克兰(新西兰)
Avenmouth 阿芬默斯(英国)
B
Bahia Blanka 布兰卡(阿根廷)
Baltimore 巴尔的摩(美国)
Bandar Abbas 阿巴斯港(伊朗)
Bandar Khomeini 霍梅尼港(伊朗)
Bandar Seri Begawan 斯里巴加湾市(文来)
Bangkok 曼谷(泰国)
Banjarmaisn 马辰(印尼)
Banjul 班珠尔(冈比亚)
Bar 巴尔(南斯拉夫)
Barcelona 巴萨罗那(西班牙)
Barranquilla 巴兰基亚(哥伦比亚)
Basra 巴士拉(伊拉克)
Bassein 勃生(缅甸)
Bata 把塔(赤道几内亚)
Beihai 北海(中国)
Beira 贝拉(莫桑比克)
Beirut 贝鲁特(黎巴嫩)
Belawan 勿拉湾(印尼)
Belfast 贝尔法斯特(英国)
Belize 伯利兹(伯利兹)
Belmopan 贝尔莫潘（伯利兹）
Benghazi 班加西（利比亚）
Berbera 柏培拉（索马里）
Bergen 卑尔根（挪威）
Berne 伯尔尼（瑞士）
Bilbao 毕尔巴鄂（西班牙）
Birkenhead 伯肯赫德（英国）
Bissau 比绍（几内亚比绍）
Bizerta 比塞大（突尼斯）
Boma 博马（扎伊尔）
Bombay 孟买(印度)
Bordeaux 波尔多(法国)
Boston 波斯顿(美国)
Bourgas 布尔加斯(保加利亚)
Bremen 不来梅(德国)
Bremerhaven 不来梅港(法国)
Brest 布雷斯特(法国)
Brisbane 布里斯班(澳大利亚)
Bristol 布里斯托尔(英国)
Buenaventura 布埃纳文图拉(哥伦比亚)
Buenos Aires 布宜诺斯艾利斯(阿根廷)
C
Cagliari 卡利亚里（意大利）
Calcutta 加尔各答（印度）
Callao 卡亚俄（秘鲁）
Cape Town 开普敦（南非）
Caracas 加拉加斯（委瑞内拉）
Cardiff 加地夫（英国）
Cartagena 卡赫纳（哥伦比亚）
Casablanca[Dar el Beida] 卡萨布兰卡（摩洛哥）
Cebu 宿务（菲律宾）
Charleston 查尔斯顿（美国）
Cheribon 井里文（印尼）
Chiba 千叶（日本）
Chicago 芝家哥（美国）
Chimbote 钦博特（秘鲁）
Chittagong 吉大港（孟加拉国）
Chongjin 清津（朝鲜）
Coatzacoalcos 夸察夸尔科斯（墨西哥）
Colombo 科伦坡（斯里兰卡）
Colon 科隆（巴拿马）
Conakry 科纳克里（几内亚）
Coonstantza 康斯坦萨（罗马尼亚）
La Conuna 拉科鲁尼亚（西班牙）
Copehagen 哥本哈根（丹麦）
Corinto 科林托（尼加拉瓜）
Cork 科克（爱尔兰）
Cotonou 科托努（贝宁）
christ Church 克莱斯特切奇（新西兰）
Crotone 克努托内（意大利）
Cumana 库马纳（委内瑞拉）
D
Dacca 达卡（孟加拉国）
Dakar 达喀尔（塞内加尔）
Dalian 大连（中国）
Damman 达曼（沙特阿拉伯）
Da Nang 岘港（越南）
Dar el-Beida[Casablanca] 卡萨布兰卡（摩洛哥）
Darwin 达尔文（澳大利亚）
Dar-es-Salaam 达累斯萨拉姆（坦桑尼亚）
Djakarta 雅加达（印尼）
Djibouti 吉布提（吉布提）
Doha 多哈（卡塔尔）
Dordrecht 多德雷赫特（荷兰）
Douala 杜阿拉（喀麦隆）
Dubai 迪拜（阿联酋）
Dublin 都柏林（爱尔兰）
Dunedin 打尼丁（新西兰）
Dunkirk 敦刻尔克（英国）
Durresi 都拉斯（阿尔巴尼亚）
E
East London 东伦敦（南非）
F
Fredericia 腓特烈西亚（丹麦）
Fredrikstad 腓特烈斯塔（挪威）
Free Town 弗里敦（塞拉利昂）
Freemantle 弗里曼特尔（澳大利亚）
Fuzhou 福州（中国）
G
Gaoxiong 高雄（中国）
Gdansk 格但斯克（波兰）
Gdynia 格丁尼亚（波兰）
Geelong 吉朗（澳大利亚）
Genoa 热那亚（意大利）
Georgetown[Penang] 乔治市[摈城]（马来西亚）
Georgetown 乔治敦（圭亚那，加拿大）
Gibraltar 直布罗陀（西班牙）
Gijon 希洪（西班牙）
Glasgow 格拉斯哥（英国）
Godthab 戈特霍布（格陵兰）
Goteborg 哥德堡（瑞典）
Guangzhou 广州（中国）
Guayaquil 瓜亚基尔（厄瓜多尔）
Guaymas 瓜伊马斯（墨西哥）
H
Haifa 海法（以色列）
Hai-Phong 海防（越南）
Hakodate 函馆（日本）
Halifax 哈里法克斯（加拿大）
Halmstad 哈尔姆斯塔德（瑞典）
Hamburg 汉堡（德国）
Hanoi 河内（越南）
Havana 哈瓦那（古巴）
Helsinki 赫尔辛基（芬兰）
Hiroshima 广岛（日本）
Hongay 鸿基（越南）
Hongkong 香港（中国）
Honolulu 火奴鲁鲁（美国）
Houston 休斯敦（美国）
Hudaydak Al 菏台达（也门）
Hull 赫尔（英国）
Hungnam 兴南（朝鲜）
I
Iloilo 伊洛伊洛[怡朗]（菲律宾）
Iquique 伊基克（智利）
Istanbul 伊斯坦布尔（土耳其）
Izmir[Smyrna] 伊兹密尔（土耳其）
J
Jakarta 雅加达（印尼）
Jidda 吉达（沙特阿拉伯）
Jilong 基隆（中国）
K
Kagoshima 鹿儿岛（日本）
Kakinada 卡基纳达（印度）
Kampong Saon 磅逊（柬埔寨）
Karachi 卡拉奇（巴基斯坦）
Khulna 库尔纳（孟加拉国）
Kiel 基尔（德国）
Kingston 金斯敦（牙买加，加拿大）
Kismayu 基斯马尤（索马里）
Kobe 神户（日本）
Kuala Lumpur 吉隆坡（马来西亚）
Kuching 吉晋（马来西亚）
Kuwait 科威特（科威特）
L
Lagos 拉各斯（尼日利亚）
La Guaina 拉瓜伊拉（委内瑞拉）
La Rouchelle 拉罗歇尔（法国）
La Spezia 拉斯佩齐亚（意大利）
La Plata 拉普拉塔（阿根廷）
Latakia 拉塔基亚（叙利亚）
Le Havre 勒阿佛尔（法国）
Leghorn[Livorno] 莱戈恩（意大利）
Leninggrad 列宁革勒（俄罗斯）
Lianyungang 连云港（中国）
Libreville 利伯维尔（加蓬）
Limassol 利马索尔（塞浦路斯）
Limon 里蒙（哥斯达黎加）
Lisboa[Lisbon] 里斯本（葡萄牙）
Liverpool 利物浦（英国）
Lome 洛美（多哥）
London 伦敦（英国）
Long Beach 长滩（美国）
Los Angeles 洛杉矶（美国）
Luanda 罗安达（安哥拉）
Lubeck 卢贝克（德国）
Lyttelton 利特尔顿（新西兰）
M
Macao 澳门（中国）
Majunga 马任加（马达加斯加）
Makasa 望加锡（印尼）
Malabo 马拉博（赤道几内亚）
Malacca 马六甲（马来西亚）
Malaga 马拉加（西班牙）
Male 马累（马尔代夫）
Malindi 马林迪（肯尼亚）
Malmo 马尔默（瑞典）
Malta 马耳他（马耳他）
Manama,Al 麦纳麦（巴林）
Manila 马尼拉（菲律宾）
Maputo 马普托（莫桑比克）
Maracaibo 马拉开波（委瑞内拉）
Mar del Plata 马德普拉塔（阿根廷）
Marseilles 马塞（法国）
Massawa 马萨瓦（埃塞俄比亚）
Matadi 马塔迪（扎伊尔）
Matanzas 马坦萨斯（古巴）
Mazatlan 马萨特兰（墨西哥）
Melbourne 墨尔本（澳大利亚）
Menado 万鸦老（印尼）
Mersin 梅尔辛（土耳其）
Messina 墨西拿（意大利）
Miami 迈阿密（美国）
Milford 米尔福德港（英国）
Mobile 莫比尔（美国）
Mogadisho[Mogadiscio] 摩假迪沙（索马里）
Mokpo 木浦（朝鲜）
Mombasa 蒙巴萨（肯尼亚）
Monrovia 蒙罗维亚（利比里亚）
Montevideo 蒙特维的亚（乌拉圭）
Montreal 蒙特利尔（加拿大）
Mokalla,Al 穆卡拉（也门）
Moulmein 毛淡棉（缅甸）
Murmansk 莫尔曼斯克（俄罗斯）
Muscat 马斯喀特（阿曼）
N
Nagasaki 长崎（日本）
Nagoya 名古屋（日本）
Naha 那霸（日本）
Nakhodka 纳霍德卡（俄罗斯）
Nampo 南浦（朝鲜）
Nantes 南特（法国）
Naples[Napoli] 那不勒斯（意大利）
New Orleans 新奥尔良（美国）
New York 纽约（美国）
New Castle 纽卡斯尔（澳大利亚，美国）
New Heaven 纽黑文（美国）
Nicosia 尼科西亚（塞浦路斯）
Niigata 新泻（日本）
Ningpo 宁波（中国）
Norfolk 诺福克（美国）
Nouakchott 努瓦克肖特（毛里塔尼亚）
Noumea 努美阿（新喀里多尼亚）
O
Oakland 奥克兰（美国）
Odessa 傲德萨（乌克兰）
Oran[Ouakran] 奥兰（阿尔及利亚）
Osaka 大阪（日本）
Oslo 奥斯陆（挪威）
Oulu 奥卢（芬兰）
P
Palembang 巨港（印尼）
Panama City 巴拿马城（巴拿马）
Papeete 帕皮提（波利尼西亚）
Paramaribo 帕拉马里博（苏里南）
Penang 槟城（马来西亚）
Philadelphia 费城（美国）
Piraeus 比雷埃夫斯（希腊）
Plaia 普拉亚（佛得角）
Ploce 普洛切（南斯拉夫）
Plymouth 普列茅斯（英国）
Pointe Noire 黑角（刚果）
Port-au-Prince 太子港（海地）
Port Elizabeth 伊利沙白港（南非）
Port Gentil 让蒂尔港（加蓬）
Port Harcourt 哈科特港（尼日利亚）
Port Headland 黑德兰港（澳大利亚）
Port Kelang 巴生港（马来西亚）
Portland 波特兰（美国）
Port Louis 路易港（毛里求斯）
Port Moresby 莫尔兹比港（巴布亚新几内亚）
Port Alegre 阿雷格里港（巴西）
Port of Spain 西班牙港（特立尼达和多巴哥）
Port Novo 波多诺夫（贝宁）
Port Said 塞科港（埃及）
Port Sudan 苏丹港（苏丹）
Port Victoria 维多利亚港（塞舌尔）
Portsmouth 朴次茅斯（英国）
Prince Rubert 鲁伯特王子港（加拿大）
Puerto Cabello 卡贝略港（委内瑞拉）
Puerto Cortes 科尔特斯港（洪都拉斯）
Punta Arenas 蓬塔阿雷纳斯（智利）
Puntarenas 蓬塔雷纳斯（哥斯达黎加）
Pusan 釜山（韩国）
Q
Qingdao 青岛（中国）
Qinhuangdao 秦皇岛（中国）
Quebec 魁北克（加拿大）
R
Rabat 拉巴特（摩洛哥）
Rangoon 仰光（缅甸）
Recife 累西非（巴西）
Reykjavik 雷克雅未克（冰岛）
Riga 里加（拉托维亚）
Rijeka 里耶卡（南斯拉夫）
Rio de Janeiro 里约热内卢（巴西）
Rostock 罗斯托克（德国）
Rotterdam 鹿特丹（荷兰）
S
Safaga 萨法加港（埃及）
Safi 萨费（摩洛哥）
Saigon 西贡（越南）
Salonica 萨洛尼卡（希腊）
Salvador 萨尔瓦多（巴西）
San Diego 圣跌戈（美国）
San Francisco 旧金山（美国）
San Juan 圣胡安（波多黎哥，秘鲁）
Sandakan 山打根（马来西亚）
Santiago 圣地亚哥（古巴）
Santo Dominga 圣多明各（多米尼加）
Santos 桑拖斯（巴西）
Savanah 萨凡纳（美国）
Seattle 西雅图（美国）
Semarang 三宝龚（印度）
Setubel 塞图巴尔（葡萄牙）
Sfax 斯法克斯（突尼斯）
Shanghai 上海（中国）
Shantou 汕头（中国）
Shekou 蛇口（中国）
Shenzhen 深圳（中国）
Singapore 新加坡（新加坡）
Songkhla 宋卡（泰国）
Southampton 南安浦敦（英国）
Split 斯普利特（南斯拉夫）
St.John'*'s 圣约翰斯（加拿大）
Stockholm 斯德哥尔摩（瑞典）
Suez 苏伊士（埃及）
Surabaja 泗水（印尼）
Suva 苏瓦（斐济）
Sydney 悉尼（澳大利亚）
Szczecin 什切青（波兰）
T
Taibei 台北（中国）
Tallin 塔林（爱沙尼亚）
Tamatave[Toamasina] 塔马塔夫（马达加斯加）
Tampa 坦帕（美国）
Tampico 坦皮科（墨西哥）
Tandjung Priok 丹戎不碌（印尼）
Tanga 坦葛（坦桑尼亚）
Tangier 丹吉尔（摩洛哥）
Taranto 塔兰托（意大利）
Tatus 塔尔图斯（叙利亚）
Tel Aviv 特拉维夫（以色列）
Tema 特马（加纳）
Tianjin 天津（中国）
Toamasina 图阿马西纳（马达加斯加）
Tokyo 东京（日本）
Toleary 图莱亚尔
Toronto 多伦多（加拿大）
Toulon 土伦港（法国）
Trieste 的里雅斯特（意大利）
Trineomalee 亭克马里（斯里兰卡）
Tripoli 的黎波里（黎巴嫩，利比亚）
Tunis 突尼斯（突尼斯）
Turku 图尔库（芬兰）
V
Vaasa 瓦萨（芬兰）
Valletta 瓦莱塔（马耳他）
Valona 法罗拉（阿尔巴尼亚）
Valparaiso 瓦尔帕莱索（智利）
Vancouver 温哥华（加拿大）
Verna 瓦尔纳（保加利亚）
Venice 威尼斯（意大利）
Veracruz 韦腊克鲁斯（墨西哥）
Victoria 维多利亚（塞舌尔，加拿大）
vila 维拉港（瓦努阿图）
Vladivostok 海参威（俄罗斯）
W
Valvis Bay 沃尔维斯湾（纳米比亚）
Wellington 惠灵顿（新西兰）
Wenzhou 温州（中国）
Wismar 维斯马（德国）
Wonsan 元山（朝鲜）
X
Xiamen[Amoy] 厦门（中国）
Y
Yantai 烟台（中国）
Yokohama 横滨（日本）
Z
Zanzibar 桑给巴尔（坦桑尼亚）
Zhanjiang 湛江（中国）
Zhuhai 珠海（中国）
中外船公司简称与缩写一览表
公司 简称 缩写
澳大利亚国家航运公司 澳国航运 ANL
美国总统轮船（中国）有限公司 美国总统 APL
邦拿美船务有限公司 邦拿美 BNML
波罗的海航运公司 波罗的海 BOL
中波轮船股份公司 中波 C-P
南美邮船公司 南美邮船 CLAN
智利国家航运公司 智利航运 CCNI
中日国际轮渡有限公司 中日轮渡 CHINJ
天敬海运 天敬海运 CK
达飞轮船（中国）有限公司 达飞轮船 CMA
京汉航运有限公司 京汉航运 CO-HE
中国远洋集装箱运输有限公司 中远集运 COSCON
朝阳（香港）有限公司上海办事处 朝阳公司 CYL
达贸国际轮船公司 达贸国际 DELIMA
德国胜利航运公司 德国胜利 DSEN
埃及国际船务公司 埃及船务 EILKL
长荣香港有限公司上海办事处 香港长荣 EMC
远东海洋轮船公司驻上海代表处 远东海洋 FESCO
金发船务有限公司 金发船务 GFNG
上海海华轮船公司 海华轮船 HASCO
浩洲船务公司 浩洲船务 HCSC
韩进海运（中国）有限公司 韩进海运 HJS
香港航运有限公司 香港海运 HKMSH
香港明华船务有限公司 香港明华 HKMW
赫伯罗特船务（中国）有限公司 赫伯罗特 HJSHA
现代商船株式会社上海代表处 现代商船 HMM
上海海隆轮船有限公司 海隆轮船 HNT
金华航运有限公司 金华航运 JH
川崎汽船（中国）有限公司 川崎汽船 KLINE
高丽海运株氏会社 高丽海运 KMTC
七星轮船有限公司 七星轮船 SSCL
上海育海航运公司 育海航运 SYH
上海中福轮船公司 中福轮船 SZFSC
墨西哥航运有限公司 墨西哥航运 TMM
上海天海货运有限公司 天海货运 TMSC
东航船务有限公司 东航船务 TOHO
宁波泛洋船务有限公司 宁波泛洋 TOS
阿拉伯联合国家轮船公司 阿拉伯轮船 UASC
立荣海运公司 立荣海运 UGL
环球船务有限公司 环球船务 UNIWD
万海航运股份有限公司 万海股份 WANHL
伟航船务有限公司 伟航船务 WH
阳明公司 阳明公司 YML
以星轮船有限公司 以星轮船 ZIM
浙江远洋运输公司 浙江远洋 ZOSCO
联华航业（香港）有限公司上海办事 联华航业 LC
联丰船务有限公司 联丰船务 LIFEN
意大利邮船公司上海代表处 意邮船 LT
马来西亚国际航运有限公司 马国航运 MISC
商船三井（中国）有限公司 商船三井 MOLCN
瑞士地中海航运公司 地中海 MSC
马士基（中国）航运有限公司 马士基 MSL
民生神原海运有限公司 民生神原 MSKM
太古船务代理有限公司 太古船代 NGPL
渣华邮船（中国）有限公司 渣华邮船 NLL
新加坡海皇轮船有限公司 新海皇 NOLSH
北欧亚航运（中国）有限公司 北欧亚航 NORAS
宁波远洋运输公司 宁波远洋 NOSCO
南星海运株式会社 南星海运 NS
沙特阿拉伯国家航运公司 沙特航运 NSCSA
日本邮船（中国）有限公司 日本邮船 NYK
东方海外货柜航运（中国）有限公司 东方海外 OOCL
英国铁行箱运有限公司 英国铁行 P&O
泛洲海运 泛洲海运 PC
太平船务有限公司 太平船务 PIL
泛洋商船株式会社 泛洋商船 POBU
瑞克麦斯轮船公司 瑞克麦斯 RILI
美商海陆联运（中国）有限公司上分 美商海陆 S/L
南非国家轮船有限公司 南非轮船 SAF
东映海运有限公司 东映海运 SBL
上海国际轮渡有限公司 国际轮渡 SFCO
中海发展股份有限公司 中海发展 CSD
长锦有限公司 长锦公司 SINKO
上海市锦江国际船务代理有限公司 锦江船代 SJJSA
中国对外贸易运输总公司 中外运 SNTBJ
航线知识
1）远东--北美西海岸航线
该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋
2）远东--加勒比，北美东海岸航线
该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。
3)远东--南美西海岸航线
从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。
4）远东--东南亚航线
该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。
5）远东--澳大利亚，新西兰航线
远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。中国北方沿海港口几朝，日到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖；中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。中，日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。
（6）澳，新--北美东西海岸航线
由澳新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提，过巴拿马运河而至。
2.大西洋航线
（1）西北欧--北美东海岸航线
该航线是西欧，北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，两岸拥有世界杯赛/5的重要港口，运输极为繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。
（2）西北欧，北美东海岸--加勒比航线
西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。
（3）西北欧,北美东海岸--地中海,苏伊士运河--亚太航线
西北欧，北美东害--地中海--苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。
（4）西北欧，地中海--南美东海岸航线
该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛上的航站。
（5）西北欧，北美东海--好望角，远东航线
该航线一般是巨型油轮的油航线。佛得角群岛，加拿利群岛是过往船只停靠的主要航站。
（6）南美东海--好望角--远东航线
这是一条以石油,矿石为主的运输线。该航线处在西风漂流海域，风浪较大。一般西航偏北行，东航偏南行。
3.印度洋航线
印度洋航线以石油运输线为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。
（1）波斯湾--好望--西欧，北美航线
该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。
（2）波斯湾--东南亚--日本航线
该航线东经马六甲海峡（20万吨载重吨以下船舶可行）或龙目，望加锡海峡（20万载重吨以上超级油轮可行）至日本。
（3）波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧，北美运输线
该航线目前可通行载重大成30万吨级的超级油轮。
除了以上三条油运线之外印度洋其他航线还有：远东--东南亚--东非航线；远东--东南亚，地中海--西北欧航线；远东--东南亚--好望角--西非，南美航线；澳新--地中海--西北欧航线；印度洋北部地区--欧洲航线。
4.世界集装箱海运干线
目前，世界海运集装箱航线主要有：
（1）远东--北美航线；
（2）北美--欧洲，地中海航线；
（3）欧洲，地中海--远东航线；
（4）远东--澳大利亚航线；
（5）澳，新--北美航线；
（6）欧洲，地中海--西非，南非航线。
5.东非航线
PortsEnglish NameCountry Line
利蒙Limon哥斯达黎加东非
木察木杜Mutsamudu科摩罗东非
马林迪Malindi肯尼亚东非
蒙巴萨Mombass肯尼亚东非
加莱角PointedesGalets留尼汪岛东非
圣但尼St.Denis留尼汪岛东非
马任加Majunga马达加斯加东非
塔马塔夫Tamatave马达加斯加东非
贝拉Beira莫桑比克东非
洛伦索马贵斯Lourenco-Mar-que莫桑比克东非
马普托Maputo莫桑比克东非
莫桑比克Mozambique莫桑比克东非
德班Durban南非东非
东伦敦EastLondon南非东非
伊丽莎白港Elizabeth南非东非
伯贝拉Berbera索马里东非
基斯马尤Kismayu索马里东非
摩加迪沙Mogadiscio索马里东非
达累斯萨拉姆DaresSalaam坦桑尼亚东非
林迪Lindi坦桑尼亚东非
坦噶Tanga坦桑尼亚东非
桑给巴尔Zanzibar坦桑尼亚东非
货物动态查询网址
ＣＯＳＣＯ
http://www.coscon.com/changeLanguage.do?language=zh
ＣＳＣＬ
http://www.cnshipping.com/online/chaxun.asp
Ｐ&Ｏ
http://www.ponl.com/products/corp/apps/ecs/Servlet?pathinfo=/gets/Entry.html
ＭＳＫ
http://www.maersksealand.com/
ＤＬＭ
http://www.delmas.com/UK/html/accueil/cadre.htm
ＡＰＬ
http://www.apl.com/
ＨＪＮ
http://www.hanjin.com/home/main.jsp
ＫＭＴＣ
http://www.kmtc.co.kr/index.jsp
ＺＩＭ
http://www.zim.co.il/tracing.htm
ＭＯＬ
http://www.molglobal.com/Regusers/Web_CT_Pks.SearchCrt_CT
ＹＧＭ
http://www.yml.com.tw/
ＣＭＡ
http://www.cma-cgm.com/business/wmb/wimb.asp
ＭＳＣ
http://www.mscgva.ch/tracking/tracking_login.html
ＮＹＫ
http://www2.nykline.com/
ＨＬＤ
http://www.hlcl.de/pages/index_i.html
ＥＶＥＲＧＲＥＥＮ
http://www.shipmentlink.com/texp/jsp/TEXP_Index.jsp
六、综合知识
海洋货物运输保险
一.在国际货物买卖业务中，保险是一个不可缺少的条件和环节。其中业务量最大，涉及面最广的是海洋运输货物保险。
二.海洋运输货物保险条款所承保的险别，分为基本险别和附加险别两类。
1.基本险别有平安险（Free from Paricular Average-F.P.A）、水渍险(With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A)和一切险（All Risk-A.R.）三种。
（1）平安险的责任范围：
①被保货物在运输过程中，由于自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。被保货物用驳船运往或远离海轮的，每一驳船所装货物可视为一整批。
②由于运输工具遭受意外事故造成货物全部或部分损失。
③在运输工具已经发性意外事故下，货物在此前后又在海上遭受自然灾害落海造成的全部分损失。
④在装卸或转运时，由于一件或数件货物落海造成的全部或部分损失。
⑤被保人对遭受承保范围内的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
⑥运输工具遭难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。
⑦共同海员的牺牲、分摊和救助费用。
⑧运输合同订有"船舶互撞责任条款"，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。
（2）水渍险的责任范围：除平安险的各项责任外，还负责被保货物由于自然灾害造成的部分损失。
（3）一切险的责任范围：除平安险和水渍险的各项责任的，还负责被保货物在运输途中由于一般外来原因所造成的全部或部分损失。
2.附加险别是基本险别责任的扩大和补充，它不能单独投保，附加险别有一般附加险和特别加险。
一般加险有11种，它包括：
偷窃，提货不着险(Theft,Pilferage and Nondelivery-T.P.N.D)，
淡水雨淋险(Frrsh Water and/or Rain Damage)，
短量险(Risk of Shortage in Weight)，
渗漏险(Rish of Leakage)，
混杂、沾污险(Rish of Intermixture and Contamination)，
碰损、破碎险(Risk of Intermixture and Contamination)，
串味险(Risk of Odour)，
受潮受热险(Sweating and Heating Risk)，
钩损险(Hook Damage Risk)，
包装破裂险(Breakage of Packing Risk)，
锈损险(Risk of Rust)。
特殊附加险包括：交货不到险(Faliure to Deliver Risk)，
进口关税险(Import Duty Risk)，
舱面险(On Deck Risk)，
拒收险(Rejection Risk)，
黄曲霉素险(Aflatoxin Risk)，
卖方利益险(Seller'*'s Contingent Risk)，
出口货物到港九或澳门存仓火险责任扩展条款，
罢工险(Fire Risk Extention Clause for Storage of Cargo of Destination Hongkong Inaluding Kowloon,or Macao)，
海运战争险(Ocean Marine Cargo War Risk)等。
三.保险的责任期限。按照国际保险业的习惯，基本险采用的是"仓至仓条款"（Warehouse to Warehouse Clause-WWClause），即保险责任自被保险货物远保险单所载明的起运地发货人仓库或储存处所开始生效，包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的仓库为止，但最长不超过被保险货物卸离海轮后60天。一般附加险均已包括在一切险的责任范围内，凡已投保一切险的就无需加保任何一般附加险，但应当说明一切险并非一切风险造成的损失均予负责。特殊附加险的海运战争险的承保责任范围，包括由于战争、类似战争行为和敌对行为、武装冲突或海盗行为，以及由此引起的捕获、拘留、扣留、禁制、扣押所造成的损失；或者各种常规武器（包括水雷、鱼雷、炸弹）所造成的损失；以及由于上达原因引起的共同海损牺牲、分摊和救助费用。但对原子弹、氢弹等热核武器所造成的损失不负赔偿责任。战争险的保险责任期限以水面危险为限，即自货物在起运港装上海轮或驳船时开始，直到目的离海轮或驳船为止；如不卸离海轮或驳船，则从海轮到达到目的港的当天午夜起算满15天，保险责任自行终止。保险条款还规定，在投保战争险前提下，加保罢工险不另收费。
四.基本险别的除外责任。除外责任指保险不予负责的损失或费用，一般都有属非意外的、非偶然性的或须特约承保的风险。为了明确保险人承保的责任范围，中国人民保险公司《海洋运输货物保险条款》中对海运基本险别的除外责任有下列五项：
①被保险人的故意行为或过失所造成的损失；
②恪地发货人责任所引起的损失；
③在保险责任开始前，被保险货物已以存在的品质不良或数量短差所造成的损失；
④被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市场跌落、运输延迟所引起的损失和费用；
⑤战争险和罢工险条款规定的责任及其险外责任。空运、陆运、邮运保险的除外责任与海运基本险别的险外责任基本相同。
上海海运出口货物的报关方法(货代)
把报关资料给了货代以后，货代会把报关资料给报关行报关，上海的报关一般都在杨树浦路８８号，就是航运交易所，江湖人称航交所，呵呵，不过有些装货单（场站收据）数据错了话，可是船又很急，来不急去换单的话．只能拿去外港（外一，外二，外四）或者吴淞（宝山１４区 张华邦１０区 军工路９区的港区海关里报了。在港区里报关，数据错误是没关系的。报关行要先把你们的资料审核一下，然后由打单员通过ＥＤＩ科思达输入电脑，然后打出报关单，在由审单员仔细核对数据，通过几次审核以后，觉得单子的数据没问题了，就通过ＥＤＩ把数据发送给海关中端了。海关中端在电脑自动审核以后，会给你发送一个回执，放行的话，那就可以拿去派单报关了，不放行退单的话，上面会写清楚因为是什么原因会被退单，比如ＨＺＣ编码错误＝＝＝，海关拿到报关资料以后，只希刷一下报关单上的条形码就能看见电脑的提示，比如说布控查验，或者你的经营单位因为老是被查验扣货的黑名单，那就算你中奖了。如果海关认为单子没什么问题，就会在场站收据上敲上放行章，在核销单上敲验稽章，放行的单子出来以后，把核销单收到，把放行了的场站收据送到港区配载就可以了。配载会先放单，电子放行．正常的单子到这里就差不多结束了。只有以后单子上的错误造成的改单和拉出口货物海关证明联了。
如果货被开查验了。那就要看你的箱子在哪个港区，就要去哪个港区查验了，查验首先要给集装箱排一个把箱子放在海关场地的计划，等排好计划以后，箱子就会被港区吊到查验场地了。查验员就会去海关里排海关查验计划，排好海关查验计划，箱子也已经被放在查验场地了以后就要去和海关一起查验了。先打开箱门的右门，这点很重要，有经验的人都知道，海关查验一般都是开右门的。不过也有些海关很变态，喜欢开左门，这就有机会让你藏一些有问题的货，比如说逃证，如果你有很多品名，可是门口看不见的话，那就需要掏箱，把所有的货全部拿出来给海关看了以后，他认为没问题了。就可以了。放行了。那你的箱子就可以上船了。一般在查验的时候，有点小问题的话，可以通过报关员和海关关系好的话，都能和海关老师商量放行的，如果真的不行，那只能出钱了。出的钱就要看你货的总价了，比如说货问题严重的就是严重的价格，不严重就是不严重的价格，一般来说．一票单子的搞定费是不一定的有便宜有贵的．也有海关不肯收钱的。
海运中小心“无单放货”
随着我国加入WTO以及世界经济日趋全球化的进展，我国外贸出口业务有了突飞猛进的发展。在外贸出口业务中，海上运输是货物运输的主要方式，据统计，目前我国外贸出口货物70%是采用海上运输方式，因为相对空运来说，海运具有成本低、手续简便等优点。然而随着外贸企业对海上运输方式的依赖，外贸企业与船务公司之间的纠纷也呈逐年上升趋势。
一、遭遇“无单放货”时应及时向提单承运人提出索赔
在外贸出口业务实践中，外贸企业有时会遇到由于承运人“无单放货”，造成货款不能收回，外汇不能核销，出口不能退税的情况。外贸企业为了挽回损失往往对承运人提起诉讼，要求其赔偿由此产生的损失，但是由于一些外贸企业对海上运输关系及海商运输法律不甚了解，而造成不尽人意的后果(败诉的结局使得外贸企业不仅不能挽回损失，反而由于增加诉讼成本而扩大了企业的损失)。
1999年11月，某外贸企业将一批价值9万美元的灯具交由中国某船代公司承运，该船代公司以荷兰船务公司名义代理签发了海运提单。外贸企业取得提单后，将提单及其它结汇单据交中国工商银行浙江省分行托收。由于收货人未去银行赎单，国外银行于2000年4月22日退单。外贸企业经查询得知，该提单项下的货物已于2000年3 月28日在目的港被荷兰船务公司的代理人未凭正本提单即放货给收货人，造成外贸企业不能收回货款。
外贸企业在与中国船代公司协商未果的情况下，于2000年9月22日提起诉讼，要求中国船代公司承担“无单放货”的赔偿责任。法院历经半年的审理于2001年3月24日作出判决，认定外贸企业追究的是承运人 “无单放货”的法律责任，而该提单载明承运人为荷兰船务公司，中国船代公司仅为承运人的起运港代理人，不应由其承担“无单放货”的赔偿责任。因外贸企业追究主体错误，驳回外贸企业的诉讼请求。
为此，外贸企业又于2001年3月30日对荷兰船务公司另行起诉，追究其“无单放货”的赔偿责任。法院审理后，认定荷兰船务公司作为海上货物运输合同中的承运人，在目的港未收回正本提单，即将货物交付当地收货人的行为，违反了合同义务，本应承担相应的违约责任。但由于外贸企业于2001年3月30日提起本案诉讼之时，距货物交付之日已逾一年的诉讼时效，由此法院再次驳回了外贸企业的诉讼请求。
外贸企业两次诉讼均遭败诉，不仅9万美元货款未收回，而且为两次诉讼付出了大量的人力、财力和宝贵的时间，给我们留下深刻教训。
在外贸货物海运出口过程中，如果约定海运费到付，则往往是到达目的港由外商支付运费。于是，外贸企业一般不与船务公司签订货物海上运输合同。在没有运输合同的情况下，提单记载内容就显得至关重要。《中华人民共和国海商法》第七十一条规定：“提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据 以交付货物的单证。”由此可以看出，提单代表着货物的所有权，是物权凭证。承运人的身份应根据提单记载内容来识别。
在前述案例中，提单虽由中国船代公司签发，但提单注明其为荷兰船务公司的代理人，且提单抬头也是荷兰船务公司。由此证明承运人应当是荷兰船务公司，外贸企业与荷兰船务公司海上货物运输合同关系成立。荷兰船务公司作为承运人，具有妥善、谨慎地装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物的义务，并应依法律和提单的要求， 按照托运人的指示正确交付货物，并收回正本提单。荷兰船务公司在未收回正本提单的情况下，指示其目的港代理人“无单放货”，致使外贸企业无法收取货款并失去对货物的控制。荷兰船务公司对外贸企业由此产生的损失应承担赔偿责任。中国船代公司作为荷兰船务公司的代理人，其所实施的代理行为，应由承运人承担责任。
由于外贸企业对提单承运人主体的识别错误，贻误了诉讼时间，从而造成败诉的后果。由此可见，在涉外海上货物运输合同纠纷中，诉讼时效是不可忽视的问题。
在上述案例中，提单背书载明发生纠纷时适用《海牙规则》作为准据法。根据《海牙规则》第三条第六款第三项之规定，除自货物交付之日或应交付之日一年以内已经提起诉讼外，在任何情况下，承运人和船舶都被解除其对灭失或损害的一切责任。因此，外贸企业应当是在货物交付之日一年以内对荷兰船务公司提起诉讼。由于荷兰船务公司“无单 放货”时间是2000年3月28日，外贸企业于2001年3月30日对荷兰船务公司提起诉讼，据此，外贸企业已逾诉讼时效2天，荷兰船务公司得以免除“无单放货”应承担的责任。况且，即使依据我国《海商法》的规定，海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权，时效期间也是一年。
货代操作流程
一、接受货主询价
1、 海运询价：
① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；
② 主要船公司船期信息；
③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）
2、 陆运询价：（人民币费用）
① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；
② 各港区装箱价格；
③ 报关费、商检、动植检收费标准。
3、 不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。
二、接单（接受货主委托）
接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：
1、 船期、件数
2、 箱型、箱量
3、 毛重
4、 体积
各项型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积， 可装重量
1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45’GP=86CBM
（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱 ）
5、 付费条款、货主联系方法
6、 做箱情况，门到门还是内装
三、订舱
1、 缮制委托书（十联单）；
制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
2、 加盖公司订舱章订舱：
需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。
3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
四、做箱
1、 门到门：
填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
2、 内装：
填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）
五、报关（有时同时、有时先于做箱）
1、 了解常出口货物报关所需资料。
① 需商检
② 需配额
③ 需许可证
④ 需产地证
⑤ 需提供商标授权、商标品名
⑥ 出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）
⑦ 需提供商会核价章
2、 填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。
3、 显示报关单所在货物的 “中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
4、 备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。
5、 跟踪场站收据，确保配载上船。
6、 凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。
六、提单确认和修改
1、 问明顾客“提单”的发放形式：
① 电放：
需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。
② 预借(如可行)
需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。
③ 倒签(如可行)
需顾客提供正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒签。
*此种情况下，多半是签发HOUSE B/L.
④ 分单：
应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。
⑤ 并单：
应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单
⑥ 异地放单：
须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。
2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。
七、签单
1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。
2、 是否需要手签。
八、航次费用结算
1、 海运费
① 预付(FREIGHT PREPAID)
② 到付(FREIGHT COLLECT)
2、 陆运费
① 订舱
② 报关(包括返关之前己经报关的费用)
③ 做箱(内装/门到门)
④ 其他应考虑的费用：
冲港费/冲关费
商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改
九、提单、发票发放（提单样本）
1、 货主自来取件的,需签收
2、 通过EMS和快递送达的,应在“名址单”,上标明诸如:“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“许可证号”、“配额号"等要素以备日后查证
十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的“核销退税单”
十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:
l、报关数据正确、舱单不正确的
① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件；
② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉；
③ 提单正本复印件两张；
④ 装箱单(Container Load Plan)复印件；
⑤ 更正单（三联、正本）。
2、短装（多报少出）、溢装（少报多出）
① 船开5天（工作日）内没能及时更正的:
先交纳罚款金3000-5000;
货主重新提供的发票、装箱单（Packing list）
货主重新提供报关单
提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）
② 船开5天（工作日）内更改的
提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）
正本、正确的报关单
正本、正确的发票、装箱单
国际货运代理操作手册
（1）
A、 国际铁路联运
一、 运输范围：
从中国内陆运往中国周边国家包括蒙古、俄罗斯、越南、朝鲜和中亚五国（哈萨克、乌兹别克、土库曼、塔吉克、吉尔吉斯），以及以上国家运往中国内地相反方向的运输。
二、 运输方式：（1）整车 （2）集装箱
说明：
1.其中集装箱运输可以租用中国铁路集装箱，租用手续由公司国际部统一办理。
2.朝鲜的货物必须使用自备箱。
3.在国际联运运输中，必须是双箱方可办理国际联运。
三、 国际联运计划：根据货物运输的具体要求提前在发站提报国际联运计划，并通知国际部以便协调国际联运计划的批复工作。
四、 运输程序
1、 接受客户询价：如有客户询问运往上述国家的业务时，应向客户了解如下问题。
（1） 运输方式：1）整车 2）集装箱；
（2） 发送站和运往的国家及到站；
（3） 货物的品名和数量；
（4） 预计运输的时间；
（5） 客户单位名称、电话、联系人等；
（6） 其他。
2、 接受委托
客户一旦确认报价，同意各公司代理运输后，需要客户以书面形式委托货运公司。委托书主要内容包括1、（ （1）-（6）。
3、 运输单证
要求客户提供以下单证：（1）运输委托书（2）报关委托书（3）报检委托书（4）报关单、报检单（加盖委托单位的专用章）（5）合同（6）箱单（7）发票（8）商检放行单（9）核销单
4、 填写铁路国际联运大票
在当地购买铁路国际联运大票，由国际部填写好样单后传真给当地公司由相关人员填写正式国际联运大票，或由国际部制单后快递给当地公司。
5、 报关
客户可以自理报关，也可以委托某些货运公司报关，如果在发货地报关不方便，可以将上述单证备齐在口岸报关，即在满洲里、二连浩特、阿拉山口、凭祥等地报关。
在国际联运报关中海关要求一车一份核销单，同时客户需要在相应的出口口岸的海关、商检办理注册备案手续。
6、 发车
根据运输计划安排通知，客户送货发运时，在发货当地报关的货物需将报关单、合同、箱单、发票、关封等单据与国际联运单一同随车带到口岸。
在口岸报关的需将合同、箱单、发票、报关单、商检证等单据快递给货运公司的口岸代理公司。
货物发运后将运单第三联交给发货人。
7、 口岸交接
货物到达口岸后需要办理转关换装手续，待货物换到外方车发运后，货运公司将口岸该货的换装时间，外方换装的车号等信息通知发货人。
8、 退客户单据
货物换装交接后，海关将核销单、报关核销联退给我司，有货运公司根据运费的支付情况再退给客户。
9、 收费
国际联运其运费是以美元报价，客户需向货运公司支付美元运费，如客户要以人民币支付需经国际部同意。
运费支付的时间应在发车后的10天内支付完毕。
注意：在运费没有收到前，不能将报关单核销联、核销单退给客户。
五、对于没有进出口经营权的单位，有些货运公司可以代办进出口手续，详情可向各货运公司咨询。
B、国际货物过境运输
一．运输范围
从世界各主要港口海运到中国港口（如：上海、大连、青岛、天津新港、连云港等）换铁路运输，经中国铁路口岸站（二连浩特、满洲里、丹东、凭祥、阿拉山口等口岸）到蒙古、俄罗斯、朝鲜、越南、中亚五国（哈萨克、乌兹别克、土库曼、吉尔吉斯、塔吉克）的运输，以及从香港经中国内地各铁路口岸站到中国周边国家的运输（包括相反方向的运输）。
二．运输方式
（1）散杂货 （2）集装箱
三．国际联运计划
根据过境货物在国外港口起运的时间，提前在中国港口提报到相应国家的国联运输计划，并通知国际物流部，以便协调。
四．运输程序
1．接受客户询价：如有客户询问从国外运往上述国家或地区过境运输业务时，应了解如下信息。
1）货物品名和数量；
2）运输的方式：即是散杂货运输还是集装箱运输；
3）起运港及所到国家和目的地车站；
4）预计运输时间；
5）单位名称、电话、传真、联系人；
6）我方接货地点：即是从起运港接货还是从中国的港口接货。
2、报价：将上述情况尽快告知国际物流部，待测算好运价后，即可向货主报价.
注意：1）如果是运往蒙古的集装箱需告知货主最好在国外港口装运由我司指定船公司的集装箱，这样货物到达中国港口后不用换箱，原箱可以运到蒙古。如果货主不同意用我司指定船公司的集装箱，要告知货主货物到达中国港口后船公司的集装箱租用问题由货主自行解决或同意拆箱改用中铁集装箱。
2）运往俄罗斯和中亚五国的集装箱到达中国港口后，除非船公司特许否则其集装箱需换成货主自备箱或中国铁路集装箱发运，船公司箱不能继续使用。
3、承运货物：货主接受我们的价格后要求货主给我们以书面形式正式委托。其主要内容同1、1）---6）。
按接货地点可分境外接货和中国港口接货。
1）境外接货：按货主委托我们会在起运港为货主订舱，按船期通知货主将货送到港口指定堆场，装船到中国港口后，由我们负责安排在港口的转关、装火车工作。货物到中国铁路口岸站后，安排报关、报检、换装等工作，直到将货物运到目的地通知收货人提货。
2）中国港口接货：货主在国外港口装船后将提单、箱单、发票等文件，先传给我司，并将正本快递给我们，如果是近洋的起运港，要货主通知船东采取“电放”形式在中国港口提货。
4、单证
海运提单：在收货人一栏需填写“中铁联合物流有限公司”字样，不能写实际的收货人，否则需要收货人在提单背面签章背书方可在港口提货。
5、信息反馈
货运公司应在各运输环节向货主提供如下信息：货物到港时间、港口发车时间、车号、集装箱号（换中铁箱）、运单号、在口岸的换装及安排时间、外方换装车号及预计到目的地时间等。如货主有进一步要求请向国际部询问。
五、收取运费
国际货物过境运输是以美元计价收费，要求货主在货物到达中国港口10日内，向我司支付全程运输包干费，除非有特殊约定一般不接受运费到付的方式。
六、返箱
如果是货主自行与船公司商定的集装箱使用协议，货运公司负责将空集装箱返回其指定的还箱站（目前只限蒙古）。
C、国际集装箱海运运输
一． 运输范围：
从世界各主要港口海运到中国港口（天津、上海、大连、广东、青岛等）的进口货物；经中国港口到世界各地港口出口的货物。
1、集装箱运输：集装箱运输主要是班轮运输。其特点是：
1）具有固定航线、船期、港口、费率。
2）运费内包括装卸费用，货物由承运人负责配载装卸。
3）承运人和托运人不计算滞期和速遣。
4）可以从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具，无须接触或移动箱内所装货物。
2、货物从内陆收货人的工厂或仓库装箱后，经由海陆空不同运输方式，可以一直运至收货人的工厂或仓库，达到“门到门”运输，中途不用换装，也不用拆箱。
3、在货运质量上有保证。
4、一般由一个承运人负责全程运输。
二．集装箱的规格：主要以20″和40″英尺二种标准化集装箱为主
1）、20″TEU（TWENTY-FOOT EQIVALENTUNIT）、容积为32.88立方米（标准箱）, 尺寸为5.904x2.34x2.38, 自重为2.5, 载重吨为17.5吨。
2）、40″TEU容积为 67.2立方米,尺寸：12.192x2.434x2.591 自重为4吨，载重吨为25吨。
三 运输的方式：（1）整箱 （2）拼箱
1．集装箱货物的装箱方式：目前国际上对集装箱运输尚没有一个行之有效并为普遍接受的统一做法。但在处理集装箱具体业务中，各国大体上做法近似，现根据当前国际上对集装箱业务的通常做法，简介如下：
2、根据货物数量分为：整箱FCL（FULL CONTAINER LOAD）和拼箱LCL（LESS CONTAINER LOAD），拼箱货按每立方装箱计费。
3、集装箱货交物接方式分为：
1）整箱交、整箱接（FCL/FCL）；
2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）；
3）整箱交、拆箱接（FCL/LCL）；
4）拼箱交、整箱接（LCL/FCL）。
4、集装箱货物交货地点分为：
1）门到门；
2）门到场；
3）场站到场站；
4）场到门。
四、集装箱分类
根据货物装货的性质和运输条件不同，按用途对集装箱进 行分类：1、杂货集装箱2、保温集装箱 3、特种集装箱。
船公司的集装箱到港后，有7-10天的免费期，超过10天，20英尺集装箱每天USD5，40英尺集装箱每天USD10。以后每10天翻一倍。
五、运费支付
根椐贸易条款，运费的支付可分为预付和到付。
预付运费：在签发提单前即须支付运费。其贸易条款为CIF 和CNF（由出口方订舱）。
到付运费：货物到达目的港交付货物前付清运费。
海运的运费全部以美元计算。收取的人民币运费在交给船公司时换算成美元。
六、运输程序
1、 接受客户询价：当客户咨询从国内运往世界各主要港口的出口货物，以及从国外各主要港口运往中国港口的进口运输业务时，应了解如下信息。
1） 货物的品名和数量；
2） 运输的方式：整箱和拼箱；
3） 发运港及所到国家的目的港；
4） 预计的运输时间；
5） 单位名称、联系人、电话、传真、电传等；
6） 贸易方式：是进口还是出口；
了解到货物运输的情况后，告知客户，根据提供的信息，货运公司会尽快报出海运的价格，如货物需要转运，我司将报关和转运的费用也提供给客户。
当客户向货运公司咨询集装箱运输的运费：货运公司首先与船公司取得联系有：1）询价 2）还价后与客户确认3）订舱 4）提箱装 货后按船公司指定的堆场集港，报关和货物集港同时进行 5）船在离港时签发提单 6）把提单交给客户
2、出口业务贸易条款主要有：CIF（COST INSURANCE AND FEIGHT) 和CNF（COST AND FEIGHT）.
3、报价
接到客户的询价尽快告知国际物流部，待测算好价格后即可向客户报价。
七、报关程序
1、出口所需的报关单据有：报关委托书、报检委托书、报关、报检单各一份、海运委托书（订舱的依据）、合同、发票、箱单、如设备（需机电证），还有的产品（需要许可证）、出口核销单等单据。报关完毕后的一个月将海关核销的报关单和核销单及时退给客户。
2、进口业务的贸易条款CIF、CNF和FOB（FREE ON BOAD）。进口所需的报关单证有：报关委托书、报检委托书、合同发票、箱单、属免税的产品需要免税单、属设备的需要机电审批文。报关完毕的半个月内将进口报关单核销联及时退给客户。
八、 代运
在货物报关完毕后，根据合同的卸货地及客户的要求准备代运的方式，特别是铁路运输要注意：申请车皮计划需要提前进行，按船到达的时间和铁路规定做好申报手续，在车皮批准后与港区的业务处联系，由港区业务处根据报关完毕的情况做装车计划。需汽运的货物在报关完毕后根据客户送货的地点安排车辆。
D、散杂货运输
一、 运输范围
从世界主要运输大宗散杂货的港口进口到中国港口（天津、广东、青岛港）等货物，及中国港口（天津、辽宁鲅鱼圈、营口、秦黄岛港）等出口货物。
散杂货运输的常见品名和运输工具：大宗散杂货进口的商品主要有：煤炭、矿沙、谷物、化肥、饲料、大麦等产品，出口有焦碳、矾土等产品。
主要的运输工具：海运整船运输，也是租船运输。租船业务涉及的商品价值都偏低。
根据货物贸易的CIF和FOB的价格条款，确定租船方，租船运输方式有三种:定程租船（又称航次租船）、定期租船（简称期租）、光船租船，货运公司涉及的租船业务主要以航次租船为主。向船东支付约定的运费。
二、运输方式：整船分为：巴拿马型（七万吨以下）和好望角型（八万吨以上）。
三、运输程序
1、 接到客户询价；当客户咨询租船运输时，应向客户了解如下问题。
（1） 运输方式：巴拿马型船和好望角型；
（2） 发运港和卸货港；
（3） 货物的品名和数量；
（4） 装率和卸率；
（5） 装港和卸港的吃水线；
（6） 预计运输的时间；
（7） 客户单位名称、联系人、电话、电传、电子邮件、传真等。
了解这些信息后告知客户，货运公司会尽快给报出租船的运费，以及在港口报关和代运的费用。
2、了解用户装港和卸港的时间
在用户与货运公司鉴定运输代理及报关协议书后，根据船到达卸港的时间提前通知用户提供所需的全套报关单据复印件。
3、进口报关的时限：自运输工具申报进境之日起14天内申报，超日海关证收滞报金，在出税单的14天内没缴纳税款，海关征收滞纳金。
4、报检程序：报验-交商检费-出入境通关单-水尺测量-抽样化验-品质证书
报关程序：申报-查验-征税-放行-结关
5、报关报检单据
报验单据：报检委托书、报验单、合同、发票、国外的水尺重量单、品质证明书。
报关单据：报关委托书、报关单、合同、发票、重量单、商检通关单、保单、信用证复印件。
四、租船运费的支付
租船运费的支付与合同的条款不一定同步，要根据与船东鉴定的租船合 同所定。
1、 CIF和CNF条款：开船日付运费赎提单
2、 FOB条款：开船后10内付运费，或船到目的港后支付运费。
五、税费的计算
进口关税主要以CIF价格条款完税，CNF和FOB价格条款在计算关税时都必须换算成CIF价格完税。
进口关税：完税价格X关税税率
进口增值税：（完税价格+关税税额）X增值税率
出口关税是根据海关商品税则所提示的产品方交出口关税。
六、法定缴纳的费用有：关税、增值税、商检费。
七、港口转运时间
在开户行缴纳关税完毕后，把关税缴款书一联交给海关，海关通过完税的缴款书在提单上加盖放行章，同时根据用户发货的流向计划，将内河船运、铁路、公路计划做好，以及放行提单一同交给港口业务处
八、范例
货物的情况说明。
品名：煤炭（动力煤）、 数量：162662、合同价值：USD4759490.12 、船舶介绍：船名：LOWLANDSGLOR 、LOA（全长）：289米、 BEAM（宽）45米、DRAFT（吃水）：17.8米、舱口：9个、 装货情况说明；装货港：澳大利亚昆市兰（GLADSTONE）、 装载日期：2002年2月17日 、离港日期：2002年2月21日、 到达锚地日：3月6日22点、靠泊日：3月9日14点 、 离港日：3月14日凌晨 、运行时间：14天。关税的综合税率为19.78% 贸易条款：CIF QINGDAO 。
操作过程：
信用证结汇：由于信用证结汇是货物装运完毕后，以提单及检验等有关单据通过银行交单及赎单时间长，在船舶到达港口时正本单据还没有到达，在这种情况下，必须在货物到港前通知用户将港口所需的全套报关单据复印件传真给报关单位，报关单位根据提供的单据进行报验。让商检出具入境通关单，在货物到达锚地和泊位时接商检人员去港口做水尺测量，船长根据提单向船代发首次舱单数据。做完水尺数据后船长向船代发直面船单，报关单位根据正本提单去船代换D/O单。在正本提单没到的情况下由船代协商船东以保函卸货，卸货不影响提前报关。
在全套报关单据复印件齐全的情况下，向海关申请预报关，海关根据申报的货物单据到现场查验，并且根据提供的直面舱单的数据定税，出具缴税关单。缴款单位按指定帐户缴纳关税后将关税单交给海关，海关根据缴款书在提单上加盖放行章。
根据用户提供的货物流向安排沿海运输、内河运输、铁路运输、公路运输的计划。并且将运输的流向及运输的计划表、放行提单等交给港务局业务处，由港务局业务处根据我们提供的流向计划安排装货时间。在货物卸货完毕后的15天，商检出具品质证书、水尺重量单，海关根据卸货完毕的情况出具进口报关单的核销联。
在操作程序全部完成后，将所有的费用单据及货物出具的证书和报关单一起交给用户，并且结帐。
上述业务操作过程仅是一般程序。货物运输及报关的具体问题会随着不同的情况而变化。
九、租船业务
货运公司可以开展租船业务，根据卸货港的卸货能力，订租船的条款，如果卸货港压港的时间长，卸率比较低，租船时我司可以签定对我方有利的CQD按港口习惯速度（CUSTOMARY QUICK DESPACH）条款，但是运费会相对高一些。
FOB条款的租船运输可以帮助用户降低成本，增加我司的运费利润，同时租中方船可以减少外汇流失。
租船业务的开展会提高我司的知名度，对业务的全面发展和物流工作铺垫了坚固的基石。
为货代经营装上“安全防火墙”
——货运代理业务经营风险及防范对策
随着世界经济一体化，国际多式联运业务的蓬勃兴起，为货运代理开拓业务、发挥所长、增加利润提供了机会。此时，作为多式联运组织者的国际货运代理人责无旁贷地成为国际多式联运业务经营人，成为整个运输责任的当事人。结合货运代理行业的源起和发展，货运代理人的身份已经由单一的代理人、兼负代理人和经营人的双重身份正式发展为独立承担运输责任的当事人（或称承运人）。但是机遇与挑战并存，利润与风险同在，货运代理人不可避免地会遇到一系列风险，如何积极地采取有效
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# 陆运，海运，空运，快递，报关增值等的物流服务 回复 更多评论
2008-04-08 10:39 by
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# re: 国际货运专业词汇 回复 更多评论
2008-04-17 18:14 by
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# re: 国际货运专业词汇 回复 更多评论
2008-04-22 16:27 by
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2009-05-31 18:38 by
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2009-05-31 18:39 by
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