第六次铁路提速准备就绪 每公里投资400万
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广深直达列车全程只需55分钟，此外从广州始发至浙江、上海、江苏的列车将缩时一半，实现夕发朝至。这意味着中国铁路以此为起点，将进入全新的高速列车时代。
“第六次铁路大提速范围将覆盖17个省市，因此，这次提速无论是时速200公里线路的里程总量还是最高速度值，都已经走在了世界的前列。”其中，时速160公里及以上提速线路延展里程达到1.4万公里，分布在京哈、京沪、京广、京九、武九、陇海、浙赣、兰新、广深、宣杭等干线；时速200公里线路延展里程达到6003公里，分布在京哈、京沪、京广、陇海、武九、浙赣、胶济、广深等干线，其中京哈、京广、京沪、胶济线部分区段时速达到250公里。通过此次提速，铁路客货运输能力将分别增长18%和12%，这将标志着我国铁路既有线提速达到世界先进水平。
铁路“提速不提价”内部的布局和装修也比现有客车大大提高一个档次，车身很宽敞，分一等车、二等车。一等车内部布局是每侧两个座椅，二等车是一侧三个座椅，另一侧是两个座椅。一等车、二等车的坐席舒适度都和现在的软座水平相当。
考虑实行航空配餐 小心被“吸”进铁轨 全国铁路提速后，乱穿铁路面临的危险将被放大。专家指出，时速达到200公里时，500米以外的列车只需9秒钟就能到达横穿铁路的行人面前。此外，时速200公里的列车经过时，在铁路边掀起的风速值将大于14米/秒，超过人站立所能承受的风速值，铁路边的行人稍不留神就有可能因此被吸进铁道。
posted on 2007-04-09 13:01
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