现在许多轿车都有速度控制系统。速度控制系统（Speed Control System）又称为巡航控制系统（Crusle Control System），缩写为CCS。CCS这种名称被大多数装置速度控制系统的汽车所采用，实是有点牵强附会。因为“巡航”这一单词只用于飞机和船舶上，从来只有航空、航海之称，没有航陆或航地之说。
可能速度控制系统是从飞机或船舶移植过来，或是外来英文就是如此，因此汽车行业也就将错就错，就有CCS的称谓。在我国有些汽车上，CCS的中文释义是定速巡航控制系统，加上“定速”两字就比较明白了。
速度控制系统是一种减轻驾车者疲劳的装置。当汽车在长距离的高速公路行驶时，启动速度控制系统就可以自动将汽车固定在特定的速度上，免除驾车者长时间脚踏油门踏板之苦。另外，还有节省燃料和减少排放的好处，因为汽车都有对应的经济速度，当驾驶者将速度控制系统调置在经济速度上就可以起到省油的作用。
美国高速公路四通八达，速度控制系统自从上世纪60年代在美国应用以来已经广泛使用在汽车上，欧洲和日本多数中高档轿车都装有速度控制系统。国产轿车上海帕萨特、上海别克和广州雅阁也都安装有速度控制系统。
顾名思义，速度控制系统的基本功能就是速度控制，当按下车速调置开关（Set）后，就能存储该时刻的车速并能自动保持这个车速。当不需要速度控制时，只要踩下制动踏板，速度设定功能就会立即停止，但是速度信息继续存在。如果要恢复速度控制，按恢复开关（Resume）就能恢复原来存储的车速，汽车又能按照这个速度行驶。
速度控制系统除以上基本功能外还可以增加以下功能：加速（Accelerate）或减速（Coast）功能，继续按动开关进行连续加速或者减速，以不按动开关时的车速进入速度控制系统。还有低速自动消除功能，当车速低于40公里/小时以下，系统的存储调置速度会自动消失并不能再恢复。
速度控制系统是一种汽车电子控制系统，这种系统使用车速传感器，将车速信号输入ECU（电子控制单元），再由ECU输出指令控制油门系统。在这样的系统中，可以根据行驶阻力的变化自动调节发动机节气门开度，使行驶车速保持稳定。
以现代汽车的电控式速度控制系统为例，它是由指令开关、车速传感器、ECU和油门执行器四部分组成。
指令开关一般安置在组合开关上，多数开关有3个档位：“调速/定速”、“断开”和“恢复”。按下开关不动，车速就会连续增加，当放开开关，此时的车速就是速度控制系统的调置车速。
车速传感器与车速里程表驱动装置相连，其输出信号直接反馈至ECU。
ECU是速度控制系统的中枢，在这里每种车型最平顺的加速度和减速度都由设计者编程确定。ECU根据指令车速、实际车速及其它输入信号，经数据处理之后发生输出信号驱动步进电机控制节气门开度。
电动油门执行器一般采用步进电机控制，步进电机根据ECU的指令调整节气门开度，节气门位置由传感器反馈到ECU。一旦速度控制系统开启，节气门就被“锁定”，当汽车阻力增大（上坡）和车速减低时，控制节气门开度增大，反之减小，使汽车能保持一定速度行驶。