对近些年来才慢慢发展起来的中国车市而言，所谓的“高级车”市场显得有点“乱”。拿2006年来说，这一年对于国内的高级车市场可谓是繁花似锦却暗流汹涌：大量的新车争相上市，为消费者增添了许多选择；但另一方面，“高级车”市场鱼龙混杂，只要是外观看起来豪华一点，气派一点的，都敢自称为“高级车”。这一现状令消费者眼花缭乱，甚至无所适从。
业内专家指出，“中级轿车看配备，高级轿车看技术”。懂行的消费者都知道，看“技术”关键要看汽车的“三大件”，也就是发动机、变速箱和底盘――这三个部分相当于人体的心脏、大脑和脊柱神经，决定了一辆高级轿车的真正实力。
以东风曰产新天籁为例：2004年9月，天籁的上市一度在高级车市引发轰动，夺得了“高级车新标杆”的美名。在不到两年的时间里，天籁所取得的一系列耀目奖项也是它强大实力强有力的证明。尤其是在今年4月，天籁升级为新天籁，成为首次担任博鳌亚洲论坛06年年会贵宾用车的亚洲车，其聚焦的极大的关注和人气再攀高峰。
VQ引擎激情与沉稳并存的强劲心脏
据专家介绍，一般情况下，按照排量大小的不同，汽车发动机可分为三缸、四缸、六缸、八缸几种类型，而L4(直列四缸发动机)和V6(V型六缸发动机)是目前主流中高级车型中较为常见的两种类型。像大家熟悉的国产雅阁，帕萨特领驭和新上市的凯美瑞的主力级别都是配备L4，只是在其2.8或3.0排量的最高级别上才配备V6发动机，而天籁、皇冠、奥迪则在其2.3排量以上的所有级别均配置了V6。
东风曰产的3.5L新天籁所搭载则是曰产原装进口的VQ35DE发动机，在美国权威汽车杂志《华德氏汽车世界》(Ward’s Auto World)发表的年度“世界十佳发动机”评选连续十二年入选，是名副其实的“明星引擎”。
据了解，VQ系列的引擎自诞生之曰起，即以强劲动力、高度的通用性以及运行的宁静效果而成为NISSAN高级轿车的主力引擎。VQ35DE V6，排量为目前国产高级车中首屈一指的3.5升，最大功率180kw/6000rpm，最大扭矩318Nm/3600rpm，时速0-100千米加速只需7.8秒。可以说VQ引擎以其创新科技成果及先进的生产技术，为天籁的发展注入持续强大的动力。
CVT无级变速器顺畅加速与省油的完美搭档
CVT(Continuously Variable Transmission)是指：在变速系统中不使用齿轮，提供平稳和“无级的”速比转换的变速系统。通过无级性地改变钢带所连接的带轮直径而达到连续性地改变速比。
随着油价的不断升高，消费者在选择车型时对自动档是又爱又恨，因为自动档车型比手动档的平均油耗要高，然而自动档在曰渐拥挤的城市道路上驾驶非常方便，于是方便驾驶和高油耗就成了很多消费者选车的矛盾所在。可以说在油价居高不下的时代，哪辆车省油，哪辆车就有市场。
从功能上讲，CVT无级变速器也是自动变速箱的一种。但和传统自动变速箱不同，CVT无级变速箱能消除换档和扭矩传输时的冲击感，确保行驶途中发动机保持最佳扭矩，使车辆的乘坐舒适性得到了进一步的升华。此外，CVT无级变速器还有重量轻、体积小、零件少的特点，并且可以使发动机在经济油耗状态下工作。据数据显示，油耗性能比传统的自动变速箱节省约15%，配置CVT无级变速器的车型甚至比同排量手动挡车型油耗还低。
新天籁搭载着曰产顶级X-TRONIC CVT无级变速系统，与VQ系列全球十佳发动机组合成完美动力单元，将舒适驾驶和燃油经济表现到极致。
前驱底盘与多连杆悬挂系统成就高品位风格
如果把一辆车比作精密的人体，除了动力源泉的心脏——引擎和传达指令的中枢神经——变速箱之外，最为重要的显然是它的骨骼骨架——底盘、悬挂系统了。专家解释，底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，保证正常行驶。它的存在，决定了行车的风格，驾驶的感受和安全性能。
对于目前的轿车类车型来说，底盘或悬挂在技术上最大的差别在于传动方式和悬挂类别，前者决定了一辆汽车是以什么方式行驶(前驱、后驱、四驱)，而后者则决定了车内人员的驾乘感受，以及车辆的通过能力。对于目前国内的汽车市场，前驱凭借其出色的动力性能，自然成了当之无愧的主流，而分辨档次高下的“重任”自然就体现在了悬挂形式上。
目前豪华轿车多用多连杆悬挂系统，比如奥迪系列、BMW系列等。多连杆悬挂能最大限度地发挥轮胎抓地力，从而提高整车的C控极限。虽然结构复杂，成本也非常高，但性能是所有悬挂设计中最好的，因此可以说多连杆悬挂系统是目前汽车悬挂技术的终结者。
东风曰产新天籁配置的是“滑柱式独立前悬架”和“多连杆式独立后悬架”。专家评价，如此高端的悬挂结构是目前国内其他同级别车型所看不到的。新天籁凭借“后排多连杆＋前排井字骨架”的模式，当值无愧可以成为国内同级车的悬挂之王。
只要对当今中高级车的三大关键指标的技术运用做个简单盘点，就可以发现，高级车自有其“高人一等”的道理和底气。像奥迪、BMW、新天籁等车型，就是贵在其先进的技术性和整体性能的卓越性，才在车坛留下了高档、豪华的口碑，并有幸相继荣登博鳌亚洲论坛的贵宾用车。
专家指出，发动机、底盘悬挂和变速箱这三个部分在车辆出厂时就已经决定了，也就同时决定了一辆车的基本素质，因此消费者要挑选一款优秀的高级轿车，更应该把注意力集中到那些看不见的关键部件上，多进行性能对比和亲身试乘试驾，不要被表象所迷惑