第一个变化：由于金融危机，以前财大气粗的日本车队---丰田、本田相继退出了F1车坛，而同时伴随的是：新生力量的加入---HTR车队，维珍车队以及莲花车队。

    第二个变化：车王复出，这真是万众期待呀！集万千宠爱于一身的车王---迈克尔.舒马赫终于复出加盟祖国车队---梅赛德斯GP车队，同时也与老搭档布朗同志再度携手打拼车王的第八个世界冠军；就这样，车王与自己的众多后辈一起征战今年的F1赛。尼科-霍肯博格

    第三个变化：新生代车手的加入：俄罗斯首位F1车手维塔利.佩特罗夫、德国车手尼科.霍肯博格、巴西车手布鲁诺.塞纳（跟车神埃尔顿.赛纳同名耶，原来是叔侄俩）、印度车手卡伦.查铎、巴西车手卢卡斯.迪格拉西。期待这些新生代车手的表现，期望他们长江后浪推前浪，把前浪拍死在沙滩上。

     第四个变化：规则变了：取消加油策略，车队可以更换轮胎，但整场比赛不能加油。同时积分规则也变了：以前只有前八名可以获得机会（积分依次是：10、8、6、5、4、3、2、1）；现在前十名都可以获得积分（积分依次是25、18、15、12、10、8、6、5、2、1）。这样的积分规则，可以增加车手和车队的竞争意识，提高车手的积极性。

    第五个变化：曾经的车王接班人、号称‘芬兰冰人’的莱科宁彻底退出F1。唉！可惜呀！这么牛的一个车手就因为运气差、一副冷冰冰的样子，竟然没有一个F1车队愿意聘请他。不过也好，莱科宁不在F1混了，去一个新的环境也许能改变他运气不佳的命运。以后要看莱科宁---芬兰冰人的风采，只有关注WRC（世界拉力锦标赛）了。希望冰人在WRC能有一番更大的作为，好运伴随着冰人。

    第六个变化：偌大的一个中国，偌多的中国人，在偌小的F1赛场上，竟然找不到一个中国车手，悲哀呀！（就跟中国汽车产业一样，销量世界第一，是汽车大国，却不是汽车强国）还好，终于在2010年的F1赛场上，终于出现了一个黄皮肤、黑眼睛的华裔人---董荷斌。作为雷诺车队的第三车手，这位华裔荷兰人出现在F1赛场上，肯定能吸引更多的中国人及华人关注F1。希望董荷斌能早日进入车队的前二号车手行列，早日在F1的赛道驰骋，而不是作为第三车手（试车手），为他人做嫁衣裳。

    第七个变化：让.托德，这位F1的大佬终于离开法拉利，去当国际汽联的主席了。曾经的F1赛场最和谐的三人组---舒马赫、布朗、托德终于算是分开了，现在真正打拼在F1赛场的只有布朗和舒马赫了，而且这两个家伙也离开了红色跃马---法拉利，去梅赛德斯GP车队了。

    第八个变化：铁打的营盘流水的兵。大车队还是那些大车队，但车队的车队已经物是人非了：宝马车队的库比卡去了雷诺车队；雷诺车队的‘驴头’阿隆索去了法拉利；法拉利的莱科宁去了WRC；迈凯轮的卡瓦莱宁去了莲花车队；还有其他的车手也换了东家。总之，新的赛季，新的规则，新的车手，大家都改头换面，希望能博个好彩头。

    最后，附上巴林大奖赛的比赛结果：红牛的维特尔最后阶段由于赛车排气原因，功亏一篑，虽然获得了杆位，却在最后阶段被阿隆索、马萨（红魔法拉利的二位车手占据前两位）、汉密尔顿（迈凯轮）超越；不过维特尔还算是坚持住了，没被身后的罗斯伯格超越，最终获得了第四名；舒马赫相对于排位赛，上升一位，第六名。

    恭喜驴头了；祝贺马萨（受伤复出后，第一场比赛的亚军，很不错）；红魔法拉利，你们欢呼吧！车王就是牛，休息了四年左右，41岁高龄复出还能获得第六名。维特尔，可怜的孩儿，你放声大哭吧。